1、日本：建立单独的融雪槽

　　日本的做法是在下水道旁独立建造一个融雪槽，里面的大型融雪设备可以将倒进来的积雪进行融化、过滤，然后再将融化后的水排入下水管道。这样做既截住了树枝、石块等垃圾，又避免了积雪直接进入下水管道，这样不易造成冻结堵塞。

　　此外，日本也在部分地区建立了一些大型融雪场，将各地无法就近处理的积雪运到一起，然后再通过集中融雪处理，使之排入下水管道。

　　2、美国：“电热毯”实时融雪

　　在美国，比较豪华的公寓和独立家庭的车道和人行道修建有热力设备，以电力、热水或红外线为供热源，将地面加温融化冰雪。电力设备一般安装简便，只需在路面下铺一层如电热毯一样的材料，就可以使用数年，无需维修。铺设热水管与建筑物的供暖系统相连，使用余热即可，减少所需费用。

　　此外，美国许多家庭还准备了单人用的便携式除雪机，这种除雪机只需要一个人即可操作，在清理自己家院子或周围路面的积雪时非常方便。

　　3、俄罗斯：“护卫”扫雪

　　在莫斯科街头经常能看到市政工作人员清理道路积雪的 “壮观场景”：一般会有两至三辆由卡车改装的扫雪车，车头装有铲子以及大毛刷，车后斗是装满液体融雪剂的大罐子，几辆车在马路上一字排开，几项措施同时进行，既扫雪又喷洒融雪剂，车辆一过，路面上的积雪基本都被扫到路边。为了不影响扫雪车作业，一般还会在扫雪车后面跟一辆“断后”，其他任何车辆不允许超车。

　　4、英国：清雪火车护铁路

　　铁路一直是英国非常重要的交通网络，客运和货运不容停顿。在下雪的时候，铁路的清雪工作由的清雪车头完成。清雪车头有时单独行动，有时拖带一部分车厢，一举两得。工作中，清雪车头前部的巨大轮盘将铁轨上的积雪卷起，并扬出道路之外，掀起的雪雾能笼罩整个车头。

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视频作者：寿光学祥化工有限公司

 融雪剂的冰点是衡量融雪剂质量的重要指标之一，融雪剂冰点的测定可以采用SH128 全自动冰点测定仪或者SH128C全自动航煤冰点仪冰点。是指在没有过冷的情况下，冷却液开始结晶的温度或在过冷的情况下，冷却液形成结晶后迅速回升所达到的温度。

     饱和NaCl溶液的冰点为-23℃，饱和CaCl2的冰点为-50℃。冰点低、价格低是“氯盐类”融雪剂的诱人之处。当在冰雪中抛洒了这类融雪剂之后，就会导致由冰雪与融雪剂组成混合物的凝固点大幅度降低。不过，溶质的质量分数与溶液的冰点有一定的关系。

     在不超过盐的溶解度的范围内，盐的浓度越大，冰点越低。所以应该根据外界环境的温度把握抛洒融雪剂的数量，这样既可快速融雪又可以减少浪费。另外部分盐，如醋酸钙溶于水时伴随放热的性质更有助于融冰雪。

现在运用融雪剂是氯盐类融雪剂，主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、等，通称为化冰盐。氯盐类融雪剂的融雪原理是融雪剂溶于水(雪)后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变，为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。对路途、桥梁、下水设备、环境、农田、绿化植被等公共基础设备的腐蚀是很严重的。小编针对这些情况整理了融雪剂的使用建议：

     1、以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在运用的一起，对路桥等设备附加保护措施，尽可能减少丢失。人工、机械铲雪后，在路途上撒炭渣、粗砂等物质来防滑，没有污染。

     2、对真实需求撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来避免路途上结冰。而且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驭中自身开释的热量来协助路途融雪。

     3、为避免融雪后的盐水进入地下或污染地表水，采纳聚集盐水的方法，将搜集到的含有融雪剂的污雪集中到设备，将搜集融雪后的盐水，引流到污水处理厂处理后再用。

     4、严格制止在环山路、公园等没有机动车行进的路途、健身休闲场地运用融雪剂。  

     5、在财力允许的情况下，运用无害的环保融雪剂。